Comisión Nacional Antimonopolio detecta falta de competencia en transporte ferroviario mexicano
La autoridad reguladora concluyó que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de carga ferroviaria, afectando a los principales concesionarios del país.
La Comisión Nacional Antimonopolio determinó este sábado que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución afecta directamente a las operaciones de Grupo México, mediante sus unidades Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de CPKC, identificada como Kansas City Southern de México, las cuales concentran la mayor parte de la infraestructura ferroviaria nacional.
El regulador señaló que la estructura actual del mercado ferroviario presenta barreras significativas que impiden la entrada de nuevos competidores y limitan las opciones para los usuarios finales. De acuerdo con el dictamen técnico, la falta de competencia efectiva ha derivado en una dinámica donde los concesionarios mantienen un control predominante sobre las rutas estratégicas y las tarifas aplicadas a la industria nacional.
Esta declaratoria de la Comisión Nacional Antimonopolio abre la puerta a la implementación de medidas correctivas que busquen equilibrar el mercado. La autoridad ha indicado que el objetivo principal es fomentar condiciones de acceso equitativo a la red ferroviaria, lo cual permitiría a otros operadores utilizar las vías existentes bajo esquemas de derechos de paso más transparentes y competitivos.
Representantes del sector industrial han manifestado que la decisión es un paso necesario para reducir los costos logísticos en el país. Por su parte, las empresas concesionarias deberán analizar el alcance de las recomendaciones del organismo para ajustar sus políticas operativas, en un proceso que será supervisado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente.
La resolución no implica una expropiación o cancelación de concesiones, sino que propone una serie de acciones regulatorias orientadas a la apertura del sector. El organismo continuará con el análisis detallado de cada tramo ferroviario para determinar las acciones específicas que se aplicarán en el corto plazo, buscando siempre fortalecer la competitividad del sistema de transporte de carga en todo el territorio mexicano.
